Batteri eller bensin – rätt snöslunga för din uppfart

Hur länge räcker batteriet?

Batteriet räcker när det angivna maxpasset är längre än din tyngsta vanliga röjning, med marginal kvar. Ett värde som precis täcker en snabb runda i nysnö är för snålt dimensionerat, eftersom snöskruven drar mer energi när snön är blöt, packad eller måste matas om.

Volt beskriver vilket batterisystem maskinen använder, medan amperetimmar, Ah, visar hur mycket laddning batteriet bär. Ett större Ah-tal inom samma system ger mer energi att arbeta med, men säger inte på egen hand hur många minuter en annan maskin klarar. Ta tid på hela uppfarten nästa gång du röjer och räkna även in vallen vid vägen; ligger rundan nära säljarens maxvärde behöver du ett reservbatteri, ett större paket eller bensin.

När går batteriet att använda och ladda?

BLi-X-batteriet till Husqvarna-valet får användas från −10 till 40 °C, men laddningen blockeras när batteriet är kallare än 0 °C eller varmare än 50 °C. Skyddet finns för att cellerna inte ska laddas när temperaturen kan skada dem, så en kall maskin kan fungera ute samtidigt som laddaren väntar inne.

Ta därför loss batteriet efter passet och låt det bli varmt innan laddningen kopplas in. Runt laddaren rekommenderas 5–40 °C, vilket gör ett uppvärmt förråd eller grovkök mer pålitligt än ett garage som följer utetemperaturen. Har du snö ofta är laddplatsen en del av maskinvalet, inte något du löser efter första urladdningen.

Är batteri alltid en liten enstegsmaskin?

Nej, kraftkällan och stegtypen är två skilda val. ST 253i är lätt och saknar självgång, medan EGO SNT2400E-K2753 använder batterier men har två steg, självgång och intagsmått för tyngre arbete. Du kan alltså köpa bort bensinmotorn utan att välja bort den separata fläkten som hjälper snön genom utkastet.

Priset och hanteringen ändras däremot kraftigt. EGO-kitet samlar två stora batterier och två snabbladdare i samma köp, vilket passar när plogvallen återkommer men en bensindunk inte gör det. På en liten uppfart med nysnö blir den kapaciteten dyr och skrymmande; där gör Husqvarnas enklare batterival mer nytta per krona och kvadratmeter.

Vilken maskin är lättast att flytta och förvara?

Husqvarna är lättast att leva med när vägen ut går över en tröskel, förbi bilen eller genom ett smalt förråd. AL-KO är betydligt tyngre men har hjuldrift, så motorn hjälper ute på uppfarten. Hjuldriften hjälper däremot inte när maskinen är avstängd, ska vändas mellan cyklar eller rullas uppför en brant ramp.

Mät dörröppningen och bestäm var du ska tanka eller byta batteri innan du beställer. Lämna också plats framför maskinen, eftersom snöskruv och utkast gör en tvåstegare djupare att ställa undan än en liten batterislunga. En maskin som klarar vallen men står instängd bakom sommardäck blir ändå ett felköp när det snöar före jobbet.

Vad blir kostnaden under fem år?

ST 253i börjar på 10 300 kr, men den summan blir inte körklar förrän ett passande batteri och en laddare finns med. AL-KO börjar på 11 295 kr; lägger du in fem basservicar à 1 280 kr blir exemplet 17 695 kr före bensin, extra delar, reparationer och transport. Den lägre prislappen avgör alltså först när samma nödvändiga poster finns i båda kolumnerna.

För ett större bensinjobb blir ett öppet ST 269-scenario 31 189 kr över fem år: 22 500 kr för maskinen, 6 400 kr för fem servicar, 2 030 kr för tio fulla tankar per vinter och 259 kr för ett sexpack brytpinnar. Bränslemängden är ett räkneantagande, så din kostnad sjunker om du kör mindre och stiger om snövintrarna kräver fler tankar.

EGO-kitet kostar 32 150 kr och innehåller redan två driftbatterier samt två laddare. Om inget batteri behöver bytas blir det samma femårssumma före el, reparationer och frakt, bara 961 kr över bensinscenariot. När skillnaden är så liten bör plogvallen, laddplatsen och viljan att sköta en motor väga tyngre än kraftkällans namn.

Så tänker du när du väljer kraftkälla

Välj batteri när röjningen blir kort och återkommande, du vill slippa bensindunk och kan ta in batteriet efter passet. Välj bensin när plogvallen eller den längre uppfarten är det som gör jobbet tungt; då är två steg, intagshöjd och framdrivning värda mer än den lägre vikten.

Föreställ dig morgonen efter ett blötsnöfall. En batterimaskin löser jobbet om paketet har tillräckligt med energi och snön ryms i intaget; en bensinmaskin fortsätter när du fyller på bränsle men byter laddfrågan mot olja, tändstift och vinterförvaring. Välj alltså först maskinklass efter snön och därefter den kraftkälla du vill leva med mellan snöfallen.

Gör valet i tre steg: mät vallen och sträckan du röjer, gå sedan vägen från förrådet till uppfarten och räkna till sist på ett körklart paket. Den ordningen hindrar en låg maskin från att vinna på vikt, en lös batterimaskin från att vinna på pris och en bred bensinmaskin från att vinna trots att den inte får plats.

Det här ångrar folk

Det vanligaste misstaget är att låta vardagssnön dimensionera köpet fast det är plogvallen som förstör morgonen. En låg och lätt maskin ser klok ut i butiken, men tvingar dig att skala av vallen i lager och avsluta med skyffel. Utgå från det tyngsta jobbet som återkommer, så köper du bort rätt besvär.

Det andra misstaget är att göra kraftkälla och maskinklass till samma sak. Batteri kan vara både en lätt, handskjuten enstegare och en självgående tvåstegare; bensin kan vara rimligt dimensionerad eller onödigt stor. Den som missar skillnaden riskerar att köpa bensin för att få två steg trots att ett batterikit hade passat rutinen bättre.

Sist kommer kartongen och förrådet. En lös batterimaskin utan energi är inte billig, och en tung bensinmaskin som inte går runt hörnet är inte stark på något användbart sätt. Skriv upp allt som behövs för första körningen och provgå förvaringsvägen innan du klickar.

Så bedömer vi batteri mot bensin

Vår sammanvägda bedömning börjar med snöns väg genom maskinen och slutar med vad du måste göra mellan passen. Vi väger därför stegtyp, intag, arbetsbredd och framdrivning tillsammans med batteripaket, laddplats, bränsle, service, inköpspris och förvaring. Kraftkällan får aldrig ensam avgöra vinnaren.

ST 253i är vårt val när lätt nysnö på fast mark och smidig hantering väger tyngst. AL-KO passar bättre när du vill ha två steg för vallen utan att gå upp till premiumpris, medan EGO är det starkare alternativet när samma jobb ska lösas utan bensin. ST 269 och ST 376 är stegen vidare för längre respektive större öppna ytor, men de lönar sig först när bredden faktiskt sparar mer arbete än storleken skapar.

Vad frågar köparen när valet nästan är klart?

Behöver du lägre pris, sladd eller fler modeller?